Использование зимних шин

Опытный автомобилист знает, что не бывает всесезонной резины. Есть летние шины и зимние шины. Отличается резина не только рисунком протектора, который на летней резине плохо приспособлен для контакта со льдом и снегом, но и составом материала изготовления. Благодаря своей эластичности и мягкости, зимние шины лучше сцепляются с дорогой и сохраняют свои характеристики на морозе. Поэтому летом на асфальте в жару такие мягкие шины быстро вырабатывают свой ресурс. Переходить на зимнюю резину специалисты рекомендуют уже при температуре -3-5 градусов Цельсия, отдавая предпочтение при покупке самым новым моделям.

В Европе в странах, где климат мягче, а трассы чисты и бесснежны, можно использовать так называемую «всесезонную» резину западных производителей. На российском же рынке этот термин и эти шины вряд ли будут актуальны, поскольку при отрицательных температурах резина из твердых масс дубеет, управление автомобилем становится опасным для жизни. Зачастую автомобили на летней резине зимой просто не могут тронуться после остановки на красный свет перед перекрестком, их колеса пробуксовывают, не сцепляясь с поверхностью дороги. Устанавливать зимние шины также в целях безопасности эксплуатации автомобиля рекомендуется на все четыре колеса. В целях экономии многие автовладельцы ставят зимние шины только на ведущие колеса, но не во всех дорожных ситуациях это оправдано. Если шипованная резина только на задних колесах заднеприводного автомобиля, то при торможении и повороте на скользких трассах она особой роли не играет, и автомобиль также плохо слушается руля, как и с летней резиной. Пара зимних шин на переднеприводных авто не помогут предотвратить юз задних колес при торможении или сбрасывании скорости.

Кроме того, рекомендуется в зимнее время колеса ставить повыше, чтобы днище не цеплялось за встречающиеся неровности дороги, но тут важно не переусердствовать, поскольку зимние шины не должны цеплять лонжерон, крыло или иные детали автомобиля. Они при любых положениях подвески и руля должны соприкасаться только с колесным диском. На скользкой дороге лучше в эксплуатации зарекомендовали себя узкие зимние шины, неважно, что представляет собой дорога – снежную целину или едва припорошенную снегом асфальтированную магистраль.